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作为国内车市的销售旺季,“金九银十”是各车企冲击年销量目标的重要时段。尤其在今年受到疫情影响的情况下,各车企上半年业绩有所缩水,长达8天的国庆长假令各车企充满期待。

  据乘联会数据显示,9月30日到10月8日,我国乘用车主力车企销量为31.45万辆,同比增长7%,部分车企表现突出。“今年中秋国庆双节使消费力得到集中释放,各种汽车展会在假期密集举办,汽车消费得到地方政府的大力支持,人力很旺。但由于汽车消费后的交付环节一般在工作日完成,所以实际车市表现要比我们统计的同比7%增速好很多。”乘联会方面表示。

  《每日经济新闻》记者近日在走访北京多家4S店时也发现,在今年的国庆长假中,各品牌表现不尽相同。豪华品牌呈现出火爆的销售态势,而合资和自主品牌则冷热不均。一些合资品牌与自主品牌4S店销售人员向记者表示,国庆假期的销售情况未达预期。

  “国庆假期从我这里订车加提车的客户总共有17位,总体销售情况一般,收入也不及往年。”在国庆长假的最后一天,记者在走访一家吉利4S店时的店内销售人员说。

  豪华品牌延续火热状态

  有分析称,消费升级带来的高端换购需求让豪华车成为后疫情时代率先回暖的细分市场。乘联会数据显示, 8月豪华车零售同比增长32%,环比7月增长3%,市场份额达15%,创历史新高,而随着终端价格的不断下探,豪华车市场在国庆假期中延续了此前的热度。

  “十一假期期间全店每天新车成交量在30辆左右,店内部分热门车款已无现车。”北京某梅赛德斯-奔驰4S店销售人员表示,“由于目前到店看车的人数较多,建议客户提前预约看车时间。无预约的客户可能要排队等待30分钟才会安排销售人员进行讲解。”

图片来源:每经记者 董天意 摄

图片来源:每经记者 董天意 摄

  同样的“火爆”场景也出现在隔壁宝马4S店中,由于多款热门车型推出降价活动,该宝马4S店中明显可以听到更多“询价”及“下定”的声音。“目前全新BMW 5系优惠在两万元左右,价格还可进一步洽谈。”据宝马4S店销售人员透露,国庆假期内该店日销量在20-30辆左右,整体销售情况较为良好,只是由于部分员工休假,在面对每日大批到店看车的客户时稍显力不从心。

  北京某一汽-大众奥迪4S店内销售人员也向记者透露,十一期间其日成交量约为15辆左右,销售情况超过其它大部分品牌。“目前店内热门车型普遍有6万-8万元的优惠幅度。”该销售人员称,假期中有不少客户都是被降价促销活动吸引而来,但由于购车只能落户北京牌照的规定,整体销量受到一定程度影响。

  “今年国内车市表现最强的是豪华车,其强势表现令部分经销商集团平稳度过上半年动荡期,近30%的经销商在上半年实现盈利。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

  部分合资、自主品牌销售情况未达预期

  与受消费者热捧的豪华品牌不同,部分合资、自主品牌的4S店略显冷清,与往年印象中“金九银十”火热的销售场景相距甚远。

  “十一期间一天能卖4台车左右,与平日基本相同。”北京某一汽丰田4S店内的销售人员向记者透露,今年店内并未特意准备“金九银十”相关活动,目前整体促销力度与往常一致。在该销售人员看来,由于疫情影响,主流合资品牌上半年都处在降价促销状态,大部分车型售价已无下降空间。

图片来源:每日经济新闻 资料图

图片来源:每日经济新闻 资料图

  据了解,在十一假期到来之前,已有不少车企选择提前开展促销活动,这也导致“国庆”、“中秋”双节对有些汽车品牌的消费促进作用暂不明显。

  “主要是今年厂商返利还未落实,也没有批发任务量布置,目前4S店都是以销售库存车为主。”一位吉利汽车4S店的销售人员向记者表示,以往4S店可通过厂商返利抵消部分折扣带来的利润损失,促销降价力度相对较大,甚至会出现低于进货价卖车的情况。但在今年,为保证利润,部分4S店不再将“金九银十”作为冲量重点。

  此外,该销售人员还向记者透露,由于自主品牌车型售价低、利润空间小,店内销售人员的收入基本上靠“走量”才能保证,但由于国庆期间店内销量未达预期,部分销售人员的收入也随之减少。“目前单台车销售提成不到200元,所以大部分销售属于‘佛系’卖车,动力有所不足。”该销售人员向记者坦言。